姚瑞珂摄影 百年扶轮

德育天地  加入时间:2011/9/17 17:40:03     点击:1964

图片百年扶轮

 

 

扶轮九十年—康校长在扶轮中学建校九十年之际的讲话
 
作者:xb 来源:未知  点击数:1072  更新时间:2009-2-20

 

各位亲爱的校友、尊贵的各位嘉宾,老师们、同学们:
今天,我们大家欢聚一堂,共同庆祝扶轮中学九十岁生日。
在今天这样一个欢庆的时刻,让我们一起深情地缅怀在中国革命和建设的各个历史时期献出宝贵生命的扶轮学子!亲爱的同志们,你们用钢铁般的意志和无比崇高的信仰,面对强敌与邪恶,将生死致之度外,用鲜血和生命捍卫了民族的尊严、人民的自由和人类的正义与良知。你们永远是我们学习的榜样,永远是鼓舞我们前进的动力。
在今天这样一个欢庆的时刻,让我们一起深情地缅怀发起铁路同人教育会并建立我们这所学校的文化名人叶恭绰先生。他以当时的交通部次长兼任铁路同人教育会会长,成为中国铁路教育事业的奠基者和播火人。
在今天这样一个欢庆的时刻,让我们一起深情地缅怀陈省身先生!这位1923年插班考入扶轮中学的学生,于1926年毕业,是班里年龄最小的,只有15岁。他未经预科直接考入南开大学,从此开始了他一生追求最好的数学的奋斗之路。他曾经深情地怀念当时的校长顾赞廷先生。他说:“顾校长教我几何课。他教得很厉害!”他曾不只一次深情地说:“我的数学事业是从扶轮开始的!”对母校,对老师的感恩之情溢于言表,他以自己在整体微分几何方面的成就蜚声海内外,与高斯、黎曼齐名。“做好自己份内的事”、“要做就做最好的”。先生的教诲已经成为今天扶轮人崇高的价值追求。20年前,他还在母校设立了陈省身奖学金,激励了一代扶轮学子为中华之崛起而读书的高昂热情,成为扶轮人享用不竭的精神财富。
回顾扶轮九十年的生命历程,我们感慨万千,教育的发展始终与社会历史的发展息息相关。扶轮的成长与中国的新民主革命和社会主义建设息息相关。
扶轮中学成立于1918年。正是俄国的十月革命胜利之后,我国反帝反封建的五·四运动爆发之前。一代先进的知识分子正在探寻着属于我们自己的强国之路。培养这样一批人:他们具有高尚的道德和高超的技艺。他们能够尽自己所能回报养育了自己,培养了自己的祖国和人民。也许这正是当时这所学校的创办者们的最初追求。于是以“扶轮”包含了“怀恩与报效”之意的这两个字来命名中国铁路教育的初生儿,是最贴切不过的了。
十几年之后,抗日战争爆发,偌大的华北已放不下一张书桌。扶轮中学地下党支部成立了,支部书记李青暴露了,又有姜思毅顶上来。在经过一段艰苦卓绝的地下斗争之后,他们纷纷奔赴抗日最前线,在战火的洗礼中他们成长为中华民族解放运动的中坚分子和骨干力量。
也是从这个时候开始,学校的部分师生带着一些教学设备,坐上火车向大后方撤退。边撤退边办学,一路颠沛流离,备偿艰辛,1940年在湖南的冷水滩复课。以后又是不断的撤退,不断的跋涉,由于难以克服的困难,学校不得不于1945年初解散。抗日战争胜利后的1946年,学校在原址复校。1949年新中国成立的时候,那届毕业生正好成为我们建设新中国的重要力量。
新中国成立了,扶轮焕发了青春的活力。全面贯彻党的教育方针,培养学生德智体优良的综合素质,取得了令人瞩目的成绩。高考升学率100%名列全省和华北第一。民兵工作获得国家级奖励,受到毛泽东主席的嘉奖。一批批优秀毕业生被保送到军事、科技、体育院校深造,那是一段无比辉煌的历史,是扶轮中学最好的发展时期之一。
1966年“文革”来临,文化被革命,教育首当其冲。扶轮遭受了极大的创伤。在一段短暂的迷乱之后,扶轮学子又开始寻找富国强国之路。他们在中国社会的最基层战天斗地,厉经磨难,积累了浩劫之后,民族振兴的巨大能量。
“文革”以后,由于灾难深重,学校在1988年才开始按区重点校招生。又经过了十年的积累,1997年才重又回到市级重点校的行列。
近10年来,学校全体师生员工,深入总结历史经验,精心谋划发展道路,积极探索和实践全面实施素质教育的具体方案和做法,取得了长足进步。在铁路企业的大力支持下,学校已经基本建成了相对完备的基础设施。2004年划归地方政府管理以来,学校又迎来了历史名校建设这一更加广阔的发展前景。
近10年来,学校全面贯彻党的教育方针,坚持逐年积累、逐年进步;坚持“小而精,有特色”的内涵发展之路,取得了办学的累累硕果。以中高考为主要指标的教学质量,稳定在市区较好水平,并培养出了全区中高考状元,多次获得区教育局教学成绩显著学校的荣誉称号。以环境保护为核心内容的科技活动,获得市、区及国家级奖励,是天津市青少年科技活动示范校。以学生大合唱、科幻画和摄影等为代表的艺术教育活动也在天津市和河北区占有一席之地,学生中艺术特长生的比例居河北区前列,我们是天津市艺术活动示范校;以田径和篮球为代表的体育活动,在河北区和天津市都取得了骄人的成绩。我们是天津市体育传统项目学校、天津市培养体育运动后备人才学校。
为了鼓励学生们全面发展学有特长,学校的三个奖学金分别奖励以下三类优秀学生。陈省身奖学金,奖励综合素质优秀学业成绩最佳的学生;孙穗芳奖学金,奖励综合素质优秀思想品德最佳的学生;扶轮达仁奖学金奖励综合素质优良,科技、艺术、体育方面成绩突出的学生。对学生多种智能的发展予以鼓励。
近10年来,学校把师资队伍建设放在第一重要的位置来抓。形成了校本研修、研究生进修、国家级省市级骨干教师培训以及国际间的教育交流培训等多层次、多梯度的培养模式。有效地提升了教师的专业素养和教书育人的能力。一支有强烈的时代责任感,有强烈的事业心和实现自我价值追求的教职工队伍,正在逐步形成。
说到学校今天的发展,首先来源于我们对历史的尊重和对扶轮优秀办学传统的继承。强调师资,强化基础,认同并尊重规范,这些都是我们必须珍惜和继承发扬的优秀传统。
说到学校今天的发展,也必须强调敢为人先和自主创新。在新一轮课程改革实验中,我们勇当样本校,敢当实验品,为的就是感受中国乃至世界教育改革新思潮的影响,打开思想认识的窗口,改革不适应现代化需求的种种弊端,与广大同行们共同迎来一个教育的崭新局面。
回顾扶轮九十年的生命历程,我们深深感到,扶轮与中华民族同呼吸,共命运!扶轮人有着深厚的历史情怀,有着面向未来寻求发展的满怀激情!
今天的聚会,在回顾历史,展望未来的同时,也为校友们提供一次难得的相聚机会。母校欢迎你们!愿你们在母校的怀抱里,共叙友情!过得愉快!
今天的聚会,我们请到了北京铁路局天津铁路办事处和有关单位的领导,请到了原天津铁路分局的各位领导,以表达一条小河对源头的感恩之心!我们请到了市区各位领导,以表达一棵树对温暖阳光的谢忱!我们请来了兄弟学校的朋友们,共读扶轮这本书,共享扶轮校庆带来的喜悦和欢乐!
90年,扶轮像一棵树。在岁月留下年轮的同时,它结满了累累果实!
90年,扶轮像一条河。有时平缓开阔,有时是峡谷激流。汇成它的是万千小溪!
90年,扶轮像一本书,有优美的文字,也有绚烂的图画!
树,还要生长,果实会更丰硕!
河,还会流淌,浪花会更激越!
书,还会续写,篇章会不朽!
扶轮,我们灵魂的家园!
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历任校长、党支部书记以及学校更名情况一览表
 
作者:未知  来源:未知  点击数:1841  更新时间:2008-10-6

 

 

 

任序

校  长

任序

党支部书记

任  期

学 校 更 名 情 况

1

顾宝埏

 

 

 

 

1918-1927

天津扶轮公学第一中学

 

1922年交通部第一中学

2

刘子原

 

 

 

 

1927

 

 

3

于志和

 

 

 

 

1928

 

 

4

黄传霖

 

 

 

 

1928-1931

1929年铁道部立天津扶轮中学

5

周德威

 

 

 

 

1931-1932

 

 

6

陈述修

 

 

 

 

1932-1935

 

 

7

付永汉

 

 

 

 

1935-1936

 

 

8

张歆海

 

 

 

 

1936

 

 

9

金国珍

 

 

 

 

1937-1940

 

 

10

张新虞

 

 

 

 

1940-1949

1940年南撤时“扶轮中学”

 

1946年交通部立天津扶轮中学

11

刘景向

 

 

 

 

1949

 

 

12

雷  杜

 

 

 

 

1950-1952

1950年天津铁路职工子弟中学

13

刘石生

 

 

 

 

1952-1958

  

 

 

 

 

 

1

宋玉梁

 

1956-1959

 

 

14

刘心鲁

 

 

 

 

1959-1960

 

 

 

 

 

 

2

刘全屏

1959-1968

 

 

15

许  久

 

 

 

 

1960-1961

 

 

16

刘心鲁

 

 

 

 

1961-1964

1963年天津铁路职工子弟第一中学

17

刘全屏

 

 

 

 

1964-1968

 

 

18

李树仁

3

李树仁

1968-1977

 

 

19

贾庆熔

 

 

 

 

1977-1980

 

 

20

杨振清

4

肖荣凤

1981-1988

 

 

21

董有珊

5

徐  文

1989-1991

 

 

22

邹汝廉

 

 

 

 

1992-1997

 

 

 

 

 

 

6

宫富然

1992-1995

 

 

 

 

 

 

7

张俊峰

1996-2002

 

 

23

康  臣

 

 

 

 

1997-今

2005年天津市扶轮中学

 

 

 

 

8

张宏声

2002-今

 

 

 

天津市扶轮中学简史
 
作者:未知  来源:未知  点击数:40830  更新时间:2008-10-6

 
天津市扶轮中学(原天津铁一中)是铁路企业办的一所完全中学,校址在河北区吕纬路93号。校园占地21282.88平方米,建筑面积13261.9平方米;有计算机房、语言实验室、多功能电化教室、理化生实验室、音乐教室、体育馆、图书馆、校史陈列馆、阶梯教室、会议室、礼堂等,教育教学设备齐全。操场面积3807.2平方米。图书馆藏书5.5万册,学校固定资产约900万元。现有初、高中学生2297名,教职工156名,现任校长康臣,党支部书记张宏声。
学 校 沿 革
民国七年(1918年)二月,京奉、津浦、京汉、京绥四路员工联合组建的“铁路同人教育会”在北京成立。交通部次长(时任交通总长曹汝霖)叶恭绰⑴为会长、交通部路政司司长关庚麟⑵为副会长,徐世章⑶(时任交通部次长)、詹天佑⑷(时任总工程师)、施肇曾⑸(时任交通银行董事长)、周自齐⑹(前交通总长)、徐廷爵⑺、王景春⑻、任凤苞⑼、丁士源⑽、陈梦雄、孙鸿哲(1932年任唐山工程学院院长,现在的西南交通大学)、方仁元、龙学競⑾为董事。随即以“扶轮公学”为统一校名在“四路” ⑿沿线筹建员工子弟学校。是年夏,铁路同人教育会借用位于吕纬路与五马路交口处属于津浦铁路局的一块地基用于创建子弟中学,即天津扶轮公学第一中学。这是我国铁路创办最早的一所员工子弟中学。聘请毕业于北京高等师范学堂的顾宝埏(赞延)先生任校长兼算术教员,主持建校工作;同年10月,学校面向“四路”员工子弟招生,首届招收新生2个班共80人(男生),聘请职员兼教员11人,11月4日开学,实行“壬子癸丑学制”(旧四年制中学),前两年为普通科,后两年分为文、理、商等科。经投标,由天津振元木器场承建的两座校舍楼分别于民国八年(1919年)和十年(1921年)建成投入使用,南楼为教学楼,北楼为办公兼宿舍楼,两楼均用青石条砌成,至今仍为该校标志性建筑。两楼于1993年被天津市河北区认定为文物保护单位。

民国十一年(1922年)铁路同人教育会被撤销,该校改属北洋政府交通部直辖,更名为交通部第一中学,旋即改称交通部立天津扶轮中学,每年办学经费6—9万元,由“四路”分摊。
民国十二年(1923年)改行新学制(“壬戊学制”),成为“三三制”完全中学。
民国十五年(1926年)高中部除设普通课外增设商科班。
民国十八年(1929年)改属南京国民政府铁道部直辖,更名为铁道部立天津扶轮中学。
民国二十二年(1933年)开始招收女生入学。
民国二十五年(1936年)七月,该校曾改属北宁铁路局教育委员会管辖。
民国二十六年(1937年)“卢沟桥事变”前夕该校有4个班426名学生,职教员49人。
是年七月底天津沦陷后,校舍被侵华日军强战为日本陆军医院。学校被迫停班后,部分师生随一些铁路职工(约2000人)向“大后方”南撤。
民国二十九年(1940年)北方南撤的大批铁路员工聚集在湖南省冷水滩,校长张新虞遂以“扶轮中学”校名在冷水滩组织招生复课,当时有初一至高三共6个班。
民国三十四年(1945年)春节前,该校在被迫继续南撤中解散。日寇投降后校长张新虞接受交通部任命,于民国三十五年(1946年)在天津原址组织复校为交通部立天津扶轮中学,面向交通部所属的路、电、邮、航等系统员工子弟招生,复校后首届招生380人(初一4个班、初二2个班、高一1个班)。
1953年初中扩为6轨、高中双轨,1956年高中也扩为6轨。是年,天津铁路管理局并入北京铁路管理局,学校随之属北京铁路管理局(1958年改为北京铁路局)管辖。
1958年建立校办工厂,并在南仓建校办农场;随之南仓铁路小学并入该校为其附属小学,又在中山路70号设6个班为其分校。
1960年,南仓附小恢复独立建校为南仓铁路小学;中山路分校也迁至调纬路西口。
1文革”开始后“停课闹革命”,分校撤销,学校改属天津铁路分局管辖。
1968年初中恢复招生,学生分片就近入学,不再招收外地住宿生。
1973年高中恢复招生,实行“三·二学制”;
1983年恢复“三·三学制”;学校也基本稳定在30多个班、1600多在校生的规模。
“文革”开始后“停课闹革命”,分校撤销,学校改属天津铁路分局管辖。
1968年初中恢复招生,学生分片就近入学,不再招收外地住宿生。
1973年高中恢复招生,实行“三·二学制”;
1983年恢复“三·三学制”;学校也基本稳定在30多个班、1600多在校生的规模。
963年随着天津铁二中的成立,该校改称天津铁路职工子弟第一中学(天津铁一中)。
 
1949年天津解放后,学校属于天津铁路管理局直辖。
1950年改称天津铁路职工子弟中学(天津铁中),面向天津铁路管理局内铁路职工子弟招生。
1949、1950两年,高中部曾终止招生,原高中部改设“铁路通信信号班”。
1951年通信信号班学生毕业后,高中恢复招生。
津解放前夕,全校共有学生11个班529人,职教员35人。
 
1997年天津市教育局(津教批[1997]17号)批准该校为市级重点中学。
2004年10月29日为了适应铁路主辅分离的改革,由原天津铁路分局与天津市河北区政府签署移交协议,原铁一中整体(包括组织、人事、资产)划归河北区教育局管理。
2005年9月经河北区编制委员会北编字(2005)23号文件批准该校申请,恢复“天津市扶轮中学”校名。11月4日启用新公章。

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